ホンダ エイプ50のチェーンのたるみが気になったので調整してみました。
皆さんも定期的にやりましょう！
ホンダ エイプ50 チェーンのたるみ調整方法
中古でエイプ購入時にチェーンを新品に交換してもらってから、
これまで特にメンテしてませんでした。
チェーンは特に新品の状態からは少し伸びます。
スイングアームの注意書きには、
たるみは25mm〜30mmに調整し
40mm以上のたるみがある場合は乗ってはいけないと。
さぁて、測ってみると、、40mmこえてる。
こ、これあかんやつだ(´Д` )
たるみを調整していきます。アクスルナットを緩めて、
アジャスターナットを締めてたるみを調整していきます。
程よいたるみになったら、アクスルナットを締めてホイールを固定し、
アジャスターナットを固定したまま、ロックナットを締めておしまい。
もちろんこの工程は、両サイド同時に行います。
タイヤがまっすぐなってることを確認しておしまいです。
チェーンが緩んでたのがパワー不足の理由だったりして、、、
締め付けトルクは
フロントシャフトのナットは59N・ｍ（6.0Kgf・ｍ）
リヤシャフトのナットは62Ｎ・ｍ（6.3Kgf・m）
トルクレンチがあると便利です。
ホンダ エイプ50 チェーン調整結果
元のパワーを取り戻した？
チェーンの緩みを調整してからのエイプ君の走りが変わりました。
劇的な変化ではないですが、明らかに変わりました。
元気に加速、モリモリ走る。50ccだから、これで十分な走りです。
無知って怖いっすなー。
パワー不足を憂いて、ビッグキャブ入れたりしたのに、
原因は、新品だったチェーンが伸びてきた事による緩みだったとはw
もともとのポテンシャルをようやく取り戻した感じでしょうかね。