ヤフオクでホンダ ゴリラ88ccを買った件(車両紹介)

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やっちまった。
ヤフオクでポチってしまった。

ホンダ ゴリラ カスタム車両をヤフオクでポチりました。

ヤフオクで買ったゴリラの紹介

カスタム箇所:

  • デイトナ 88ccボアアップキット
  • デイトナ ヘッドキット
  • デイトナ デジタルCDI
  • キタコ VM26
  • キタコ マニホールド
  • タケガワ パワーフィルター
  • タケガワ スピードメーター&タコメーター
  • タケガワ フルハーネス
  • デイトナ 六角グリップ
  • デイトナ フロントフォークキット
  • Gクラフト ワイドスプロケ
  • Gクラフト アルミフェンダープレート
  • タケガワ 10ホイール前後
  • ポッシュ ハニービーシート
  • 丸テール
  • リアグラブバー
  • レガスピード 16cmロングスイングアーム
  • タケガワ オイルクーラー
  • タケガワ オイルキャッチタンク
  • One’S&M 軽スロSPキット
  • Z2(カワサキ)のミラー
  • タケガワ ヘッドライトキット
  • BEETクラッチカバー
  • ショート管マフラー

すごくない?もういじるところがないくらいのパーツがついています。

しかしながら、純正ゴリラのフォルムが好きで買ったので、
純正ライクに戻していこうと思っています。

純正戻し計画

まずはタンク
いまパープルの塗装がされているので、純正塗装のタンクにしたい。
次にシートも純正ライクにする。

最悪はミニモトのノーマルタイプでもOKかな。

この二つをやってバランスを見てから
8インチタイヤ&ホイールに戻す。
やはりゴリラは8インチじゃないとねー。

ainet製のものがセットであるのでこれでもOKかも。

次にスイングアームを10cm ロング以内のものにする。
16インチはさすがに純正ライクを目指すなら長すぎます。

それからフェンダー。
こちらはタンクとのバランスになると思います。
スイングアームができたらリアサスを交換します。
いまの黄色は合わない気がする。

マフラーもノーマルタイプかアップタイプにします。
そうなるとオイルキャッチタンクが邪魔になるので、移設できるか考えなきゃですね。

タンクを妄想する

本来は純正スタイルに拘りたいのですが、思いのほかカスタムされているので
純正戻しは莫大なコストがかかりそうです。。。
特に、タンク。

本当はこの6Vデザインが大好き。
まったくもって似ても似つかない。。。

画像編集でタンクを載せてみた。

やはり、、、10インチタイヤに16cmロングだと、、、ゴリラにみえない。
そしてエンジン周りの差し色がごちゃごちゃしていますね。。。これはいかんです。

ひとつずつ自分ん好みに変えていこうと思います。

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