やっちまった。
ヤフオクでポチってしまった。
ホンダ ゴリラ カスタム車両をヤフオクでポチりました。
目次
ヤフオクで買ったゴリラの紹介
カスタム箇所：
- デイトナ 88ccボアアップキット
- デイトナ ヘッドキット
- デイトナ デジタルCDI
- キタコ VM26
- キタコ マニホールド
- タケガワ パワーフィルター
- タケガワ スピードメーター&タコメーター
- タケガワ フルハーネス
- デイトナ 六角グリップ
- デイトナ フロントフォークキット
- Gクラフト ワイドスプロケ
- Gクラフト アルミフェンダープレート
- タケガワ 10ホイール前後
- ポッシュ ハニービーシート
- 丸テール
- リアグラブバー
- レガスピード 16cmロングスイングアーム
- タケガワ オイルクーラー
- タケガワ オイルキャッチタンク
- One’S&M 軽スロSPキット
- Z2(カワサキ)のミラー
- タケガワ ヘッドライトキット
- BEETクラッチカバー
- ショート管マフラー
すごくない？もういじるところがないくらいのパーツがついています。
しかしながら、純正ゴリラのフォルムが好きで買ったので、
純正ライクに戻していこうと思っています。
純正戻し計画
まずはタンク。
いまパープルの塗装がされているので、純正塗装のタンクにしたい。
次にシートも純正ライクにする。
最悪はミニモトのノーマルタイプでもOKかな。
この二つをやってバランスを見てから
8インチタイヤ&ホイールに戻す。
やはりゴリラは8インチじゃないとねー。
ainet製のものがセットであるのでこれでもOKかも。
次にスイングアームを10cm ロング以内のものにする。
16インチはさすがに純正ライクを目指すなら長すぎます。
それからフェンダー。
こちらはタンクとのバランスになると思います。
スイングアームができたらリアサスを交換します。
いまの黄色は合わない気がする。
マフラーもノーマルタイプかアップタイプにします。
そうなるとオイルキャッチタンクが邪魔になるので、移設できるか考えなきゃですね。
タンクを妄想する
本来は純正スタイルに拘りたいのですが、思いのほかカスタムされているので
純正戻しは莫大なコストがかかりそうです。。。
特に、タンク。
本当はこの6Vデザインが大好き。
まったくもって似ても似つかない。。。
画像編集でタンクを載せてみた。
やはり、、、10インチタイヤに16cmロングだと、、、ゴリラにみえない。
そしてエンジン周りの差し色がごちゃごちゃしていますね。。。これはいかんです。
ひとつずつ自分ん好みに変えていこうと思います。