ホンダ エイプ50 純正キャブレターとKEIHIN PC20 の比較

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素人なものでキャブまわりなんて全くわからない。とはいえ、そこは道楽。
壊さない程度に、自分で確かめないと気が済まない。
純正キャブ自体も取り外し今回はPC20がまんまエイプ50につけれそうかどうかだけでも検証をします。

ホンダ エイプ50純正キャブとPC20比較

手始めに、キャブをエンジンから外してみる。
エンジン側の径はPC20のほうが大きいね。
マニホールドとの形がやや違うような、、、、(汗

つづいてエアクリ側をチューブから外してみます。
こちらは逆に純正のほうが大きい。

PC20を装着してみてもガバガバだ。。。
純正エアクリは使えないってこと?サイドカバーはこのまま使いたいのだが。

あとで調べたらデイトナからPC20用のコネクティングチューブが売ってるみたいで、
後日入手が必要。

パワーフィルターのほうがいいのかな。
そういや、パワーブースターと取り替えた純正のスペーサーがあったのだ。

これがPC20につけば純正のマニホにPC20がつくって事ですやん
とおもいきや

まったくボルト位置が合わない、、、、orz

PC20についてたXR100用のマニホはあるんだけど、
これが結果的に使えました。

エイプ50にKEIHIN PC20を付けるのに必要なものまとめ

エイプ50にビッグキャブPC20を装着するには以下が必要です。

  • 純正エアクリを使いたいなら別途専用チューブ
  • PC20とエイプ50ノーマルエンジンヘッドをつなぐマニホールド

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